Pyla Classic Cars met en vente une Renault R20 TS moteur 2l (1995cm3, 4 cylindres avec arbre à cames en tête et carburateur double corps) de 110 cv (et 11 chevaux fiscaux), boite de vitesse manuelle à 5 rapports, des suspensions à triangles superposés et direction assistée, freins avant à disque et un véhicule de 4m52 de longueur pour 1260 kg à vide.
Ce confortable véhicule de 1980 (phase 1) avec 79 200 km au compteur vous ai proposé pour 3500 euros avec un contrôle technique ok.
Cette voiture, qui n'a eu que 2 propriétaires, a toujours dormi en garage et présente un intérieur en parfait état.
Anecdote : La R20 était vendu à 39000 francs à sa sortie en 76 (environ 6000 euros).
Ce confortable véhicule de 1980 (phase 1) avec 79 200 km au compteur vous ai proposé pour 3500 euros avec un contrôle technique ok.
Cette voiture, qui n'a eu que 2 propriétaires, a toujours dormi en garage et présente un intérieur en parfait état.
Anecdote : La R20 était vendu à 39000 francs à sa sortie en 76 (environ 6000 euros).
Venez la voir au 860 Avenue Gustave Eiffel à La Teste (entrée par l'avenue)
ou parlez-en à Franck au 06 87 81 66 67
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Nous l'avons testé ...
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Histoire de la R20
Pour comprendre la R20 il faut faire un bond dans le temps.
Retrouvons-nous dans le milieu des années 70.
Dans le haut de gamme des véhicules français : Citroën domine le marché avec la DS et CX Peugeot se défend bien avec la 504 et 604 En revanche, Renault, vient d'essuyer un échec commercial avec la Rambier et sort en1975 la R30 avec moteur V6 PRV sensé renverser la donne, ce ne sera pas vraiment le cas...
En 1976, Renault utilise la caisse et le châssis de la R30 pour sortir la R20 plus accessible qui sera donc produite de 1976 à 1983 en. 610 000 exemplaires.
Les premiers exemplaires seront vite critiqués pour leur manque de puissance (le 1,6l est à la peine).
En 1977, Renault dote la R20 du fameux moteur drouvin de 2l et là, le confort de conduite change radicalement.
Elle sera remplacée, 6 ans plus tard, par la Renault 25.
Retrouvons-nous dans le milieu des années 70.
Dans le haut de gamme des véhicules français : Citroën domine le marché avec la DS et CX Peugeot se défend bien avec la 504 et 604
En 1976, Renault utilise la caisse et le châssis de la R30 pour sortir la R20 plus accessible qui sera donc produite de 1976 à 1983 en. 610 000 exemplaires.
Les premiers exemplaires seront vite critiqués pour leur manque de puissance (le 1,6l est à la peine).
En 1977, Renault dote la R20 du fameux moteur drouvin de 2l et là, le confort de conduite change radicalement.
Elle sera remplacée, 6 ans plus tard, par la Renault 25.
Anecdote sur la R20 : la voiture d'une dictature
La R20 pardon la Dacia 2000 du dictateur Ceaușescu
Elle sera uniquement construite en France à l'exception de 250 exemplaires construit en Roumanie sous le nom de la Dacia 2000 pour le dictateur Ceaușescu et les grands émissaires du régime.