Pyla Classic Cars mets en vente une MG TF 1.6l de 2004 !
- 1ère mise en circulation : 13/06/2004
- Kilométrage affiché : 76000 miles (122000 km)
- Moteur : 1,6l de 115 cv
- Contrôle technique : ok
Finitions et options
- double airbags
- ABS
- jantes alu
- vitres électriques et rétros chauffants
- verrouillage centralisé
Travaux récents
- Distribution faites
- Vidange huile moteur
- Filtres
MG TF d'après 2000, la version fiable de la MG F
Si les MG F ont mauvaise réputation quand à la fiabilité de ses joints de culasses, sachez que dès 2000, MG gagne en qualité, mais elle reçoit surtout un châssis nettement rigidifié et des moteurs « Rover K » enfin fiables, à la hauteur de cette ligne dynamique.
Pour garantir une bonne longévité de ces moteurs (peu accessibles mécaniquement en raison de leur implantation centrale-arrière), effectuez une vidange tous les 20 000 km (avec changement du filtre à huile), et pensez absolument à remplacer la courroie de distribution à l'approche des 160 000 km (ou tous les 6 ans maximum). Les bougies doivent être changées tous les 100 000 km (et le filtre à essence à 60 000 km, en même temps que la vidange de la boîte).
Pour information, cette mécanique demeure relativement abordable en cas de casse, puisqu'un moteur complet ne coûte « que » 3472 € (sur MG-TF 135).
Pour garantir une bonne longévité de ces moteurs (peu accessibles mécaniquement en raison de leur implantation centrale-arrière), effectuez une vidange tous les 20 000 km (avec changement du filtre à huile), et pensez absolument à remplacer la courroie de distribution à l'approche des 160 000 km (ou tous les 6 ans maximum). Les bougies doivent être changées tous les 100 000 km (et le filtre à essence à 60 000 km, en même temps que la vidange de la boîte).
Pour information, cette mécanique demeure relativement abordable en cas de casse, puisqu'un moteur complet ne coûte « que » 3472 € (sur MG-TF 135).
La MG TF, une version améliorée de la MGF
La MG TF est effectivement une copie corrigée des MGF, leurs ainées.
- Un moteur au meilleur rendement (donc moins de pollution et moins de consommation)
- Des suspensions plus agréables et moins "karting"
- Une sonorité améliorée pour les mélomanes
- Un moteur mieux rempli (pas de creux à bas régime)
- Renforcement de la rigidité de la coque
CONTACT
Tarif
3700 euros
Plus de photos
Plus de photos sur https://www.pylaclassiccars.com/photos/MG-TF-1-6l-RHD_ga761588.html